在中国，电动自行车作为极具特色的交通工具，为物流快递体系的全球领先立下汗马功劳。然而，近期电动自行车涨价潮引发市场热议，让人不禁担忧：难道我们真要骑不起“小电驴”了？
过去，3000 元就能买到性能、续航、品质都不错的两轮电动车，如今这个价位的车只能算“性价比款”。消费者王宇四年前花 1500 元买了辆二手电动车，最近想换新车，逛遍多家门店后，直呼“真贵”，而且好多功能都听不懂。像京东小牛旗舰店，最便宜的 F100 到手价 2399 元，最贵的 RQI 高达 32980 元。如今，智能网联成标配，头部品牌都为智能车型配备专属 APP，实现解锁、车况监控等功能。
电动自行车价格不断攀升，部分高端车型突破三万元，背后原因复杂。
其一，锂电池成本上涨是首要因素。锂电池是电动自行车核心部件，其价格波动直接影响整车成本。近年来，新能源汽车产业发展迅猛，储能市场兴起，锂电池需求爆发式增长。但锂、钴、镍等关键原材料开采提炼难度大，受地缘政治、环保政策制约，产能扩张慢，导致锂电池价格持续上涨，进而推动电动自行车涨价。此前，电动自行车主要用铅酸蓄电池，但因其易衰竭、自重过重，随着锂电池普及，电动自行车发展变好，可锂电池成本问题也凸显出来。
其二，智能化功能迭代抬高了成本与售价。如今，许多高端电动自行车配备智能中控大屏、蓝牙解锁、APP 远程操作等系统，提升了用户体验，也为厂商带来利润增长点。但智能化升级背后是高额研发和零部件成本。开发智能系统需投入大量人力、物力、财力，且要不断迭代升级；智能硬件价格高且成本持续上升，这些都使智能化电动自行车成本大增，最终反映在价格上。
其三，智能化提升带来维护成本上涨与维修便利性下降。传统电动自行车以机械结构为主，维修门槛低，社区修车摊点就能完成大部分保养与故障排除，配件价格低廉且通用性强。但智能系统普及后，车辆电子化程度提高，故障诊断和维修依赖专用设备和专业人员，普通修车师傅难以处理，必须返厂或送至品牌授权服务中心，延长了维修周期，提高了成本。而且许多智能部件缺乏第三方兼容配件，厂商掌握维修定价权，消费者陷入“买得起、修不起”的困境，进一步加剧了“骑不起”的感知。
其四，过度智能化导致价值错配。电动自行车的核心价值是提供经济、便捷、灵活的城市短途出行方案，满足通勤、买菜、接送孩子等日常需求，消费者最看重“安全、耐用、省电、好骑”。但厂商为制造差异化、提升利润率，堆砌智能配置，削弱了其“普惠出行工具”属性。
行业应反思，构建“传统与智能并存”的产品矩阵，保留基础款满足实用用户，发展高端智能系列满足科技体验用户，平衡好技术创新与基础需求，让电动自行车保持长期市场生命力。
