在商业竞争的舞台上，本应携手共进的中国企业，却在巴西外卖市场掀起了一场令人瞠目结舌的“内斗”风波，沦为国际笑谈。
2025年，北半球“0元购”外卖大战正酣，南半球的巴西外卖市场同样硝烟弥漫。本土企业iFood占据绝对优势，为应对美团Keeta和滴滴99Food等对手，宣布将在2026年3月前投资约220亿人民币。这一史上最大规模投资，再次凸显中国外卖企业在巴西面临的激烈竞争。
巴西，人口超2亿，城市化程度高，年轻人众多，外卖市场规模已突破120亿美元，且以每年20%的速度增长，是全球第五大外卖市场。如此诱人的蛋糕，吸引着众多中国企业出海掘金。2019年滴滴推出99Food，借疫情订单激增，抢下5%的市场份额。然而，iFood凭借超80%的市场占比，通过“二选一”排他协议，几乎将99Food和Uber eat挤出市场。好在2025年巴西新规禁止此类协议，为中国外卖企业打开了机会之门。
但令人意外的是，今年5月美团宣布Keeta进入巴西，6月99Food重回巴西后，两家中国企业没有携手对抗iFood，反而自相残杀。99Food不惜砸下约10亿元巨资，在巴西当地商户展开“二选一”，禁止商户与Keeta合作，还为商户提供近12亿元人民币的预付款，切断Keeta的商户供给。同时，99Food在Google竞购“Keeta”关键词，截流用户信息，导致用户搜索“Keeta”时优先显示99Food广告。Keeta则向巴西当地法院起诉，双方还就品牌配色、标志等问题打起官司，近一个月内就爆发了三场官司。
这场“内斗”完全背离了商业逻辑，成为“内卷外化”的不体面表现。当下，iFood占据近80%的市场份额，是两家中企的共同劲敌。若99Food与Keeta冲突持续，不仅会让双方母公司资源损耗巨大，还会让iFood坐收渔翁之利。
从商业投入产出比来看，滴滴和美团在巴西外卖市场都面临诸多挑战。滴滴虽有出行平台积累的骑手和用户，但前期与美团火拼已耗费巨资，利润微薄的外卖行业难以承受。美团虽在国内有优势，但进入巴西需从头搭建基础设施，投入漫长的时间和巨额资金，且国内已陷入持久的外卖大战，财务压力巨大。
中国企业出海，本应吸取过往失败教训，避免内部自戕。日本企业出海成功，关键在于同行业间建立商会，互相帮助协作，形成合力应对海外竞争。而中国企业若深陷“内卷”思维惯性，将低价竞争等“内卷式”手段带到海外，不仅会浪费资源、扰乱市场秩序，还会让中国企业“走出去”并“留下来”的难度成倍增加。中国企业当深刻反思，莫让出海成为一场国际笑话。
