上市仅一周，理想i8就紧急调整配置与售价，引发市场关注。
8月5日，理想官方发布消息，对刚上市一周的i8车型进行配置和售价调整。调整后，理想i8 Max成为标准配置，售价从34.98万元降至33.98万元，还额外赠送价值1万元的铂金音响，并提供价值1万元的后舱娱乐屏套装供选装；原选择Ultra版本的用户，如今只需34.98万元就能拥有原配置；对于选择Pro版本的用户，理想将协助退订或升级服务。
回顾上市之初，理想i8有Pro、Max、Ultra三个版本，售价分别为32.18万元、34.98万元、36.98万元。配置上，Pro版本无车载冰箱和后排娱乐屏，智驾芯片为地平线J6M；Max版本有车载冰箱但无后排娱乐屏，智驾芯片是英伟达Thor - U；Ultra版本则标配车载冰箱、后排娱乐屏和英伟达Thor - U。调整后，理想i8变相降价1万至2万元，且目前仅有一个配置，区别在于后仓娱乐屏选装套装。
理想销售人员称，“理想是一个听劝的公司，采纳了网上呼声，这不是降价，是回归用户价值。”当被问及降价后的订单情况，销售表示“上海爆了”。
理想i8此次调整，实则是对上市失利的补救。尽管其最终指导价比预售时低约3万元，但入门版本Pro减配“冰箱和彩电”等高端舒适配置，让消费者觉得性价比不如传统增程版。而且，低配智驾算力仅128 TOPS，仅支持高速NOA，城市NOA需购买Max或Ultra版本才有700TOPS Thor芯片；32万元的新车采用90度欣旺达电池，也遭用户质疑为何不用宁德时代电池；空间方面，虽官方宣称第三排空间可达850 mm，储物空间优秀，但体验者反馈第二排仅右侧有“零重力座椅”，后备厢容积也无突出表现。此外，理想i8的对碰实验舆论持续发酵，负面影响不断扩大。
除了自身问题，理想i8还面临同行激烈竞争。上市后，竞争对手乐道L90以更低价格、更高性价比的配置吸引众多用户，有理想车主称，原本身边朋友都选定理想i8，乐道L90推出后都改定了。接下来9月，问界M8纯电版本将登场，全系支持800V高压七合一电驱，标配宁德时代100度电池，CLTC综合续航里程可达705km，也被视为理想i8的有力对手。
在增程红利逐渐消退的背景下，理想销量下滑明显。7月，理想仅交付3.07万辆，同比下降39.74%；前7个月累计交付23.47万辆，同比下降2.21%。面对不佳的销量，理想将2025年交付目标从70万辆下调至64万辆，目前完成率仅32%。此次理想i8降价改配，能否力挽狂澜，还有待市场检验。
