近日，一个消息让全球汽车行业为之震动：长安汽车摇身一变，成为一级央企。
7月29日，中国长安汽车集团有限公司于重庆成立。这家新汽车集团，整合了长安汽车、辰致集团等117家分子公司，注册资金200亿元，资产总额3087亿元，员工约11万人，业务涵盖汽车整车及零部件、销售、金融物流、摩托车等多个领域。其规模宏大，注册资金超东风集团，旗下汽车业务相关公司市值约2000亿，是行业领军者。更关键的是，它是经国务院批准、由国务院国资委直接履行出资人职责的汽车央企，这一身份意义非凡，需从中国汽车行业的大格局来审视。
当下，中国汽车行业站在历史十字路口。一方面，新能源革命带来契机，中国汽车工业弯道超车，产销量增长强劲；另一方面，迎来“出海狂飙”机遇，凭借技术优势成为技术、品牌输出方。然而，高速发展中也问题丛生，产能过剩、价格内卷、品牌不稳定等问题交织，行业面临“结构性挑战”。在此背景下，国家出手，成立“新长安”，集中整合核心业务，优化资源配置，提升效率与成本控制，为中国汽车行业凝聚力量。
为何选择长安？长安历史悠久且根正苗红，可追溯至1862年的上海洋炮局，1958年生产出中国第一辆吉普车，此后一直是中国自主品牌发展的佼佼者。2024年，长安汽车销量达268.4万辆，海外销量创新高。更重要的是，长安格局宏大深远。2017年，行业拐点未现时，长安就发布新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”计划，构建三大数智电动品牌。如今，长安启源零售销量持续破万，深蓝汽车受年轻家庭青睐，阿维塔48小时大定突破12,536台。长安既能预见未来，又能脚踏实地，自然成为国家布局的最佳选择。
新长安肩负重任，也拥有新目标。其战略定位是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，计划到2030年整车产销规模达500万辆，新能源占比超60%，海外销量超30%。长安董事长朱华荣表示，升级后的长安带着新央企、新技术、新产品的“新三样”破局竞争，用“新三力”突破传统主机厂边界。
作为央企，新长安不仅关乎自身发展，更承担着助力中国汽车产业高质量发展、推动行业参与国际竞争、整合资源破除困局、营造良好行业生态等责任。从国家发展格局看，希望新长安能打造样本，加速构建现代化产业体系，筑牢国家战略安全防线，激发技术共享与资源互补活力。
在国际环境复杂多变的当下，长安成为第100家央企意义重大。国企、央企是国家发展的关键力量，长安此次“跃升”，既面临挑战，也充满机遇。愿未来回首，能见证长安创造辉煌，为中国汽车行业书写新的传奇。
